バッテリー上がり｜埼玉の深谷電機

・過放電や充電不足により、電気を蓄えていない状態。
・消費電力の大きな電装品を装着している。
・1度に走行する距離が少ない。

この様な状態だと、バッテリーが上がりやすくなります。


特にカーエアコンを酷使する夏や冬にトラブルが増加する傾向にあります。
車の電気はエンジンの回転で発電機を駆動し、バッテリーに蓄積し、必要に応じて電気を供給しています。

バッテリーのトラブルは、電気の作れる量と使う量の不釣合いから発生することが多いようです。

サンデードライバーやちょい乗りドライバーはご注意

たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。 充電受入性の高いバッテリーを使用していないとバッテリー上がりにもつながります。

バッテリー上がりが原因で、バッテリーの寿命が短くなってしまう傾向にありますので、バッテリー上がりはなるべく防ぎましょう。

弊社は国内シェアNo.1である「ＧＳユアサ」の特約店です。

特約店(専門店)ならではの知識と技術力でお客様にご満足していただけるよう日々努力しております。

また、ラインナップも安価なタイプから品質重視のタイプまで幅広くご用意しておりますので、お客様にピッタリの商品がきっと見つかるはずです。
どうぞお気軽にご相談下さい。

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

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疑問・質問なんでも、お気軽にお問い合わせください。
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｢バッテリーの違いって？」
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｢自分の車に適合するバッテリーは？｣

お電話でのご相談は048-571-0909こちらからどうぞ！


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ECO.R(環境配慮型のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙ)

[製品補償]
36ヶ月または6万km(ご購入後どちらか早く到達するまで)

搭載するだけで燃費向上＆CO2削減
■ マイナス極板のカーボン量最適化
・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。
■ 約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現
・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。

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ECO.R Revolution (GSﾕｱｻ史上 最長寿命！)

[製品補償]
通常車：36ヶ月または10万km
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ車：24ヶ月または4万km
(ご購入後どちらか早く到達するまで)

[ECO.R Revolutionの特長]
バッテリーの心臓部である極板にウルトラロングライフ構造（以下、ULL構造）※1を採用
厳しい使用環境下での活物質の劣化・脱落を防止することで耐久性を向上し、標準品比較200〜300％の長寿命化を実現。※2

カーボン量の最適化と電解液へのリチウム配合により、充電受入性と回生受入性が大きく向上。
また、ULL構造との相乗効果により、アイドリングストップ車への搭載も可能に。※3

電槽や蓋に使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し使用。
充電状態がひとめでわかる「インジケーター」や外部からの引火を防ぐ「防爆液栓」などの安心、安全アクセサリーを採用。

※1高耐久性グリッドとハードペースト（高密度活物質）を採用した極板の総称（GSﾕｱｻ内）
※2ＧＳユアサ標準品（カルシウムタイプ）との比較において・独自試験条件による。
B19、B24、D23、D26サイズ・・・200％
B20サイズ・・・・・・・・・・・・・・・300％
（B19サイズとの比較）
※3 　B19サイズを除く

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ECO.R HV(ﾄﾖﾀ系ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車専用 補機用ﾊﾞｯﾃﾘｰ)

[製品補償]
36ヶ月または6万km(ご購入後どちらか早く到達するまで)

ご存知ですか？

■ ハイブリッド車には２種類のバッテリーが搭載されてます
１つは高電圧でモーターを駆動するためのメインバッテリーです。
一般的にはニッケル水素電池、またはリチウムイオン電池が使われています。

もう１つは普通乗用車と同じ１２Ｖの鉛蓄電池が搭載されており、これを補機用バッテリーと呼びます。

補機用バッテリーは、ハイブリッドシステムを起動するための電源として、また駐車中のバックアップメモリーを担うハイブリッド車には無くてはならないパーツです。

●補機用バッテリーとは？どこについているの？

ハイブリッド車には駆動用メインバッテリーの他に補機用バッテリーが搭載されています。
補機用バッテリーは、ハイブリッドシステムを起動するための電源として、また、駐車中のバックアップメモリーを担う、ハイブリッド車には無くてはならないパーツです。
補機用バッテリーの多くは、トランクルームや後部座席下などの車室内に搭載されています。

●補機用バッテリーがあがってしまったらどうなるの？

補機用バッテリーは、通常のバッテリーと同様に使用とともに徐々に劣化が進行し、正しく使用したとしても、3年〜5年で寿命を迎えます。
この補機用バッテリーがあがってしまうと、ハイブリッドシステムが起動できず、たとえメインバッテリーに充分な容量があったとしても、車を動かすことができません。

●補機用バッテリーと普通のバッテリーの違い

補機用バッテリーは、車室内に搭載されていることが多く、バッテリーから発生するガスを車外に排出できる構造が要求されます。
そのためにハイブリッド車の補機用バッテリーは、VRLA（Valve-Regulated Lead-Acid）という密閉型（制御弁式）のバッテリーである必要があり、普通のバッテリーでは代用できません。

◆主な適合車種（2014年3月現在)
ＥＨＪ−Ｓ３４Ｂ２０Ｒ　
・プリウス（W20系/W30系）
・プリウスＰＨＶ（W35系）
・プリウスα（W40系）
・アクア（P10系）
・カローラハイブリッド（E165系）

ＥＨＪ−Ｓ３４Ｂ２０Ｌ
・プリウス（10系）

ＥＨＪ−Ｓ４６Ｂ２４Ｒ
・プリウス（W20系/W30系）
・プリウスＰＨＶ（W35系）
・プリウスα（W40系）
・レクサスＣＴ（A10系）

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